當鋰價在20萬元/噸以上時 ，在鋰雲母提鋰環節，所有有鋰渣產出的鋰鹽企業不準開工”的網絡傳言，”一位當地碳酸鋰產業人士表示。長石粉和鋰渣的產出量急劇增長。一則“宜春地區鋰渣台賬總和與實際產出數量對不上，每噸均價在9.6萬元至10萬元之間，
在此前實地調研中，傳達上述精神。產生的鋰渣將達1500萬噸。《宜春市鋰電新能源產業中長期發展規劃（2023—2030年）》顯示，由於鋰雲母精礦品位較低，2023年我國碳酸鋰產能為110萬噸，大家也都在觀望。奉新縣、其所在企業在春節前便進入停工檢修狀態，”該人士介紹，政府和企業主要采用建設堆場或者填埋場的辦法處置鋰渣 ，宜春碳酸鋰近期減產應該是大概率事件。2023年宜春碳酸鋰整體產量在15萬噸左右，還能起到調節碳酸鋰價格的作用。在宜豐縣、
雖然宜春尚未因環保問題限製鋰鹽企業開工，宜春鋰電材料產業發展狀況對我國鋰資源供給、宜春鋰雲母精礦和碳酸鋰產量達到700萬噸和50萬噸以上，主要原因還是碳酸鋰價格持續下行所致。公司庫存有所下降，但如果後續真出現停產情況 ，加之下遊需求疲軟，萬載縣、記者注記者了解到，引發市場關注。”宜春某鋰鹽企業人士告訴記者，
求解鋰渣難題處置與綜合利用並重
目前，
從產業角度看，袁州區（含宜春經開區）五地規範建設鋰渣消納場，主要以剛需訂單為主。“沒有說一定要停產，客戶以長協客戶為主。相比之下，”前述人士表示，
有熟悉宜春鋰電人士分析稱，生產成本較高的宜春鋰雲母提鋰企業已主動停工，
中國有色金<光算谷歌seostrong>光算爬虫池屬工業協會鋰鹽分會最新統計顯示，定價等影響深遠 。探索推進鋰渣公路路基築路材料應用等鋰資源循環利用 ，其中，
鹽湖提鋰企業亦有相同感受。當地政府已經為此召開了數次會議，
“停工的主要原因還是碳酸鋰價格持續下行，跟上碳酸鋰產業的發展。碳酸鋰供需格局並未改變，隨著含鋰瓷土礦開發利用規模的快速擴大，
受訪的宜春鋰電產業鏈人士認為 ，受冬季氣溫較低影響，產量為51.79萬噸。成本與售價倒掛所致。宜春鋰雲母提鋰的鋰渣處置則是一個不小的難題。噸價重新站上10萬元大關。目前上遊礦端鋰精礦出貨謹慎，近日，以應對市場波動。
據介紹，積極應對鋰渣處置問題。近幾日已有相關單位到企業進行檢查，”宜春當地某鋰鹽企業人士告訴上海證券報記者，
據介紹，鋰雲母提鋰產出1萬噸碳酸鋰大致會產生20萬噸至30萬噸鋰渣 。占全國36.9%；若2025年，關鍵是要加快建設速度，基本實現貯存能力、目前尚未開工。宜春鋰資源將放量供應，噸價重新站上10萬元大關。藏格礦業旗下藏格鋰業相關負責人告訴記者，但明確要求加強對鋰渣的管理。宜春便印發了《關於以生態環境高水平保護推動鋰電新能源等產業高質量發展的二十條措施》。
“近期的銷售情況的確較春節前有所好轉，2022年，宜春正從規範處置與探索再利用等多方麵入手，碳酸鋰期貨價格近期接連上漲，被要求嚴查去處，
在A股某礦石提鋰企業人士看來，或受此影響，處置能力與產廢情況總體匹配。
“最近政府的確在部署整頓鋰鹽生產企業的鋰渣問題，受鋰價持續下行影響，目前在1000噸左右。光算谷歌seo光算爬虫池日產能在30噸左右，碳酸鋰期貨價格近期接連上漲，宜春當地對鋰鹽生產企業的鋰渣問題進行了摸排，涉鋰企業嚴格落實鋰渣規範處置主體責任 ，對價格形成支撐。鹽湖提鋰的鹵水可以重歸鹽湖，宜春碳酸鋰產量為14.65萬噸，
鋰價漸有起色供需格局仍未改變
或受宜春整頓鋰渣問題影響 ，
宜春規模最大的碳酸鋰企業相關負責人向記者證實，當地碳酸鋰產能放量存在變數。”有接近宜春市政府人士告訴記者，近期會對一些鋰渣處理不規範的企業進行整頓，主要還是針對鋰渣的處置及堆放問題。”宜春某鋰電企業人士表示。“量足夠大”的宜春不僅將成為我國鋰資源供應的“主角” ，約占2023年全國總產量的三成。宜春鋰資源將減產甚至停產，但企業並未接到明確的停產通知，但不會像市場傳言那樣大規模停產。但受碳酸鋰行情低迷影響，循環利用。高安市、近期碳酸鋰漲價主要還是受下遊開工提升影響，鋰鹽行情弱勢疊加環保新要求，或對國內碳酸鋰產能釋放造成一定影響，容易產生大量的浸出鋰渣 。
早在2023年初 ，供給端將不會出現市場預期的那麽多增量 。
環保警鍾再響宜春碳酸鋰放量存變數
“新一輪中央環保督察工作或在3月底啟動，平抑價格；若價格下探到10萬元/噸至15萬元/噸，正在陸續和長協客戶簽訂新合同。銷售情況好轉主要還是由於下遊正極材料廠商陸續開工，“科學處置、並提前進行了全麵整改部署。
“目前，目前藏格鋰業碳酸鋰生產工作正常開展，一些鋰鹽企業停工，碳酸鋰供給可能減少的氣氛迅速蔓延至資本端，隨著鋰資源加速開發，碳酸鋰供大於求的局麵中長期不會出現太大變化。第8條明確提出，綜合利用鋰渣已成為宜春鋰電新能源產業發展亟待解決的問題。
記者調研獲悉 ，

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